Вкладыш шатунный двигателя - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.

Прокладка масляного поддона двигателя устанавливается между блоком цилиндров и масляным поддоном для предотвращения утечки масла из картера.

Форсунка охлаждения поршня или (масляное сопло) – система, подающая моторное масло непосредственно на нижнюю часть поршня. Это делается для уменьшения избыточного нагрева и более эффективного смазывания стенок цилиндра.

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя.

Штанга толкателя служит промежуточным звеном между толкателем и верхним клапаном, передавая усилие качения толкателя по кулачку распределительного вала на коромысло и через него на клапан.

Толкатель клапанов являются важным элементом системы ГРМ в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Они передают энергию от распределительного вала к исполнительным элементам клапанов, таким как штанги и коромысла, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужное время во время работы двигателя.

Тарелки клапанных пружин используются в двигателях и служат для удержания клапанных пружин на месте.

Пружина клапанная предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала

Седло клапана – небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Маслосъемный колпачок необходим для предотвращения попадания излишков масла в камеру сгорания.

Вкладыши - это подшипник скольжения, обеспечивающие надежное вращение (перемещение) деталей двигателя.

Масляный насос – это неотъемлемая часть двигателя, необходимая для создания давления в системе двигателя и смазки его движущихся частей.

Вкладыш шатунный двигателя - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.

Вкладыш шатунный двигателя - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.

Топливный насос предназначен для подачи топлива из бака в двигатель автомобиля. Он обеспечивает равномерную дозировку и необходимое для правильной работы мотора постоянное давление.

Полукольцо упорное коленчатого вала обеспечивают стабильное положение коленчатого вала и предотвращают его люфт.

Полукольцо упорное коленчатого вала обеспечивают стабильное положение коленчатого вала и предотвращают его люфт.